周恩来总理的车在北京经历了一次车祸，对方不按规定行驶，差点酿成惨祸，而更令人气愤的是，对方还是无证驾驶。然而，周恩来严肃处理的同时，提醒“不要因为是遇上我的车而加重处分”。
为了节省时间，总理喜欢乘快车
1961年6月15日下午，周恩来从西花厅出发，前往钓鱼台，他要在2：30到钓鱼台陪着住在那里的越南总理范文同到人民大会堂出席北京市各界万人欢迎大会。
这是一辆50年代从苏联购置的吉斯车，即吉斯3ИC—115型防弹车。这种车是按莫斯科气候寒冷条件设计的，北京的夏天它很难适应，常自生一些故障，可是它在司机杨金明手里从来没出过一点小问题。
周恩来习惯地坐在汽车后排左侧的位置上，伸出左手拽住窗侧的吊带，卫士长成元功坐在他的右侧，张树迎坐在司机杨金明一旁。
周总理对自己要求一向很严格，外出活动从不让警卫部门派警卫车在前面给他开道。这次去钓鱼台，也没有沿着警卫部门为保障国宾活动专门布设了交通民警的那条路线，而是沿着去钓鱼台的最短路线，快速行驶。
总理对自己走过的街道都能熟记，如果不走最佳路线便立刻指出。
这时，雨不大不小地下个不停，挡风玻璃上的雨刮子不停地刮来刮去。司机杨金明既要注意前面的路况，又要留心不使车轮溅起的泥浆溅到自行车和行人身上。他不停地拨转方向盘躲来闪去地走着并且不时鸣笛。沿途值勤的交通民警，老远就能识别出总理的座车，而提前给予放行的信号，保障畅行。
遇违规行车差酿惨祸，对方扬长而去
吉斯3ИC—115穿过了交通秩序混乱的西四牌楼地段，前面不远就是高耸的阜成门城楼，出了阜成门城墙豁口，不但道路宽阔，车辆少，行人也少，视野开阔，可称安全行车的最佳地段。
然而，就在这时，出现了意外，周恩来总理的座车驶到展览路南口时，就见前面路南一个大门里钻出一辆卡车。它本来是右拐向东行驶的，没有想到将要和周恩来总理的座车交会时，它忽然逆行而驶，接着又突然横到了马路中间。
杨金明早就看到了那辆卡车。他是司机，对沿途路口、路况很熟，知道要经过哪些道口、机关、工厂，当然也知道那辆卡车是从北京市电车一厂的车场出来的。因那卡车出门后向右拐，所以交会时并没有鸣笛。各行其道，互相并不妨碍。
当看到那辆卡车忽然驶入逆行，既未打大迂回指示灯，又不鸣笛，不打手势，估计它可能横在马路中间，自己车速又快，眼看立即要被它撞上肇成特大事故。
杨金明立即采取措施，鸣笛、点煞、换一挡，向右避让。车正往右偏，忽见前面有根粗大的水泥电线杆，杨金明连忙又改为逆向避让，并把方向盘向左打死。
就在这时，那辆卡车的车身忽然在他眼前一晃，眼看就要撞上，杨金明暗暗喊了一声：“不好！”随即脚下猛地一踏，吉斯3ИC—115立即来了个180度大调头，嘎地一声停住！
当吉斯车眼看要与卡车撞上的时候，坐在前排的张树迎立即回过身来托护总理。成元功立即用左手和身躯使劲架着总理，右手则用力支撑着中间那排座椅的靠背。总理也使出很大的力气来支撑。虽然几个人在吉斯急调头的过程中，身体失去了重心，歪倒在一边，几乎摔到座位下面，但谁也没有受伤。
尽管几乎两车相撞，造成了重大交通事故，可是那辆卡车的驾车人却像什么事也没有发生，他依然不打指示灯，也不鸣笛，在马路中间又莫名其妙地来了个大迂回，然后驶回电车公司一厂的大门里边去了！
一车人气得要冒出火来！
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